Hvad er de almindelige fejl på SWAFLY C6.4 brændstofpumpen

1. Almindelige fejl på SWAFLY C6.4 brændstofpumpen er som følger:

Kontroller brændstofsystemet for utætheder, reparer eller udskift de utætte brændstofslanger eller komponenter. Dette tyder på, at der kan være en lækage ved tilslutningsdelen af ​​brændstofpumpen.

Efter start er OBD-fejllampen altid tændt; Besvær med at starte motoren; Fejlkode: P0032 - CANB passiv fejl, P00EC - intet knastakselsignal registreret. CANB passive fejl er et dataproblem og bør blokeres; Fraværet af knastakselsignaler fører til en manglende evne til nøjagtigt at bestemme cylindernummeret under opstart, hvilket gør det vanskeligt at starte.

Brændstof blandet med motorolie, manifesteret som en stigning i motorolievolumen og en stærk diesellugt. På grund af for stort slid på stemplet og matchende dele af brændstofindsprøjtningspumpens slavecylinder er der alvorlig intern lækage i slavecylinderen, hvilket resulterer i lækage af diesel direkte ind i motorolien. Samtidig er hullet på siden af ​​brændstofpumpens rullelegeme for stort, og diesel kommer direkte ind i olien gennem hullet. Når dieselolien i motorolien blandes for meget, vil den lække ud fra motoroliens indløb og udluftningshuller.

Olielækagen ved olietilførselspumpens olierørsamling er forårsaget af den løse tætning ved højtryksolierørsamlingen forbundet til olieudløbspumpens olieudløb. Når en sådan fejl opstår, er det muligt at inspicere højtryksolierørets samling for at kontrollere, om det skyldes for stort slid, der resulterer i dårlig tætning, eller at skruerne ikke er spændt. Og kontroller, om der er en fugepude på det konkave udløb af brændstofindsprøjtningspumpen og det runde konvekse højtryksbrændstofrør. Hvis der er slid, kan den udskiftes efter behov.

Sammenfattende er de almindelige fejl ved SWAFLY C6.4 brændstofpumpen forskellige. Ved praktisk brug er det nødvendigt omgående at fejlfinde og håndtere disse fejl for at sikre, at udstyret fungerer normalt.

2.Hvordan man håndterer lækagen ved tilslutningsdelen af ​​SWAFLY C6.4 brændstofpumpen

Lækage ved tilslutningsdelen af ​​SWAFLY C6.4 brændstofpumpen kan være forårsaget af forskellige årsager. Hvis lækagen skyldes dårlig tætning, kan du reparere højtryksolierørets samling og tjekke, om det skyldes for stort slid eller løse skruer. Og kontroller, om der er en fugepude på det konkave udløb af brændstofindsprøjtningspumpen og det runde konvekse højtryksbrændstofrør. Hvis der er slid, kan den udskiftes efter behov. Derudover kan den også kontrollere, om brændstofsystemet har utætheder, reparere eller udskifte de utætte brændstofledninger eller komponenter; Kontroller brændstofkvaliteten, udskift brændstoffet i brændstoftanken, installer et nyt brændstoffilter, og fyld brændstoftanken med rent brændstof af høj kvalitet; Kalibrer hastigheds-/tidssensoren; Kontroller, om ECM-stikkene JI/PI og J2/P2 og injektorstikkene er installeret korrekt; Udfør en injektorsolenoidtest på ET for at afgøre, om alle injektorsolenoider er drevet af ECM. Brug ET cylinderindløb og cylinderudskæringstest til at identificere den injektor, der ikke antændes; Efterse og reparere indsugnings- og udstødningssystemerne; Kontroller alt hjælpeudstyr for fejl, der kan forårsage overbelastning af maskinen, reparere eller udskifte beskadigede dele.

3.Hvad skal jeg gøre, hvis SWAFLY C6.4-brændstofpumpens fejl forårsager startbesvær

Der kan være forskellige årsager til vanskeligheden ved at starte på grund af svigt i SWAFLY C6.4 brændstofpumpen. Efter start er OBD-fejllampen altid tændt; Besvær med at starte motoren; Fejlkode: P0032 - CANB passiv fejl, P00EC - intet knastakselsignal registreret. Årsagsanalyse: CANB passive fejl er et dataproblem og bør maskeres; Fraværet af knastakselsignaler fører til en manglende evne til nøjagtigt at bestemme cylindernummeret under opstart, hvilket gør det vanskeligt at starte. Løsning: For P0032-fejlen skal du omskrive den nye version af elektroniske kontroldata frigivet efter september 2014 for at maskere fejlkoden; For P00EC-fejlen skal du kontrollere knastakselsensorens stik.

4.Hvorfor blander SWAFLY C6.4 brændstofpumpen brændstof med motorolie

Følgende årsager kan få brændstofpumpen på SWAFLY C6.4 til at blande brændstof med motorolie. For det første er benzinpumpen beskadiget, ligesom vandhanen i hjemmet er gået i stykker, og vandet vil strømme i uorden. Hvis benzinpumpen er beskadiget, kan benzinen løbe ind i motorolien. For det andet, når motortemperaturen er lav, og stempelringen er stærkt slidt, vil benzin strømme langs cylindervæggen ind i bundkarret og blandes med motorolien. Den tredje er cylinderens forbrændingstryk. Når motoren kører, vil forbrændingen af ​​cylinderen generere tryk, og noget brændbar blanding vil lække fra hullerne mellem cylindervæggen og stempelringen ind i krumtaphuset. For det fjerde er cylinderforingen og luftringen stærkt slidte, hvilket fører til dårlig tætning. Når benzin indsprøjtes, kan den sive ind i krumtaphuset, hvilket resulterer i benzin i motorolien. Efter at olien er fortyndet med brændstof, vil viskositeten falde betydeligt, hvilket påvirker dannelsen af ​​smøreoliefilm. På dette tidspunkt vil olietrykket generelt falde, og olien vil have en tydelig lugt af brændstof.

5. Årsager til olielækage ved samlingen af ​​brændstofpumpen og brændstoftilførselsrøret på SWAFLY C6.4 brændstofpumpen

Årsagen til olielækage ved brændstofpumpens tilførselsrørsamling på SWAFLY C6.4 brændstofpumpen kan skyldes dårlig tætning. Når en sådan fejl opstår, er det muligt at inspicere højtryksolierørets samling for at afgøre, om det skyldes for stort slid, der forårsager dårlig tætning, eller at skruerne ikke er spændt. Og kontroller, om der er en fugepude på det konkave udløb af brændstofindsprøjtningspumpen og det runde konvekse højtryksbrændstofrør. Hvis der er slid, kan den udskiftes efter behov.

Sammenfattende omfatter almindelige fejl på SWAFLY C6.4-brændstofpumpen lækage ved tilslutningsdelen, vanskeligheder ved at starte, blanding af brændstof med motorolie og olielækage ved brændstofpumpens olierørsamling. Disse fejl kan være forårsaget af forskellige årsager og skal omhyggeligt kontrolleres og analyseres, og tilsvarende løsninger bør tages for at sikre normal drift af brændstofpumpen og motorens ydeevne.

For mere information, besøg venligst hjemmesiden påwww.swaflyengine.com