Hydraulikpumpe til gravemaskine Nogle vedligeholdelsestips

Gravemaskiner er stadig relativt almindelige i vores liv. Nogle gange kan de saves i siden af ​​vejen, så vi har en vis forståelse for gravemaskiner, og vedligeholdelsen af ​​gravemaskinehydraulikpumper er forholdsvis enkel. Når vi tænker på vedligeholdelse, vil vi løbende udskifte nogle olie- og filterelementer. Det, vi skal være opmærksomme på her, er, at når vi skifter hydraulikolie, for at fylde olien grundigt, vil vi fjerne indløbsrøret på hydraulikpumpen, så olien i hydraulikpumpen bliver udeladt, og gravemaskinen kan miste fart.

Tips til motorvedligeholdelse, når vi tilføjer ny olie, glem ikke at hydraulisk pumpe udstødning, denne udstødningsmetode er enkel, normalt på toppen af ​​den hydrauliske pumpe vil have en udluftningsprop, gravemaskine undertrykke en bil, kan skrue proppen ud for at tanke brændstof igen, på overfladen af ​​olietanken med intern stigning, vil luften inde i hydraulikpumpen være lidt efter lidt, Vent på, at olie begynder at løbe ud af udstødningsproppens ende, før vi skruer proppen på igen.

Og der er et sted at have brug for vores opmærksomhed, også skal bemærke olie, olien i den hydrauliske pumpeskall er hovedsageligt hydraulisk pumpe lækket, normalt med nogle urenheder såsom jernskåret, så der vil være et skal kulfilter, vi på tidspunktet for udskiftning af hydraulikolie, det samme behov vil også blive fyldt med shell olie, dette er simpelt, gravemaskine svaghed, Demonter røret fra skallen for at udtømme filterelementet, og fyld det derefter med olie.

Her skal vi være opmærksomme på er i gang med gas, vi kan ikke direkte hælde olien ind i indersiden, vil langsomt, så har ikke store luftbobler, kan også undgå at luften er ude af olietætningen for at kom ikke, lad os tænketanken er fuld, den vil have en masse luftbobler, den hydrauliske pumpe har også meget skade på os.

Generelt har forløberen for pumpens hydrauliske pumpe vil der være et førende oliefilter, forløberen for oliefilteret for at opretholde god, vær opmærksom på ændringen, fordi vores ledende pumpe er normalt mere end noget af gearpumpen, gearpumpe i gear indgreb, selv om der er en hydraulisk oliesmøring, men kan også forekomme noget slid, nogle gange er det dårligt, brugen af ​​olie eller der er urenheder vil fremskynde slid, Slid vil producere jernspåner og derefter strømme ind i det hydrauliske system, hvis pilotpumpen kan ikke udskiftes i tide, hydraulikolien med urenheder vil flyde i hydrauliksystemet, og der vil være en del af bypass-olietilførslen til piloten, hvilket kan medføre, at vores pilotstyreventil sidder fast. Så vi skal udskifte pilotfilteret i tide.

Her siger vi først disse, vent til senere med at give dig en detaljeret introduktion til dette indhold, du kan bruge som reference, hvis der er andre problemer kan du også kontakte os, velkommen til at forhøre dig! Vi ser frem til dit opkald!

www.swaflyengine.com