Mitsubishi Heavy Industries: Leading the Tier 3 ERA med specialbyggede gaffeltruckmotorer

Siden 1. april 2016 er Kinas ikke-vejmaskiner fuldt ud kommet ind i National III (Tier 3) Emission-æraen.Som en verdenskendt producent af ikke-vejmotorer introducerede Mitsubishi sine mekaniske Tier 3-emissionsmotorer, der er specifikt designet til gaffeltrucks til det kinesiske marked allerede i 2008. Disse motorer er blevet vidt vedtaget af førende indenlandske gaffeltruck-producenter. Derudover leveres Mitsubishis EPA Tier 4-kompatible gaffeltruckmotorer (EPAT4) allerede i bulk til det nordamerikanske marked.

I modsætning til de fleste motorproducenter er Mitsubishibåde en gaffeltruckproducent og en motorproducent, hvilket sikrer, at dens motorer er specialbygget til gaffeltruck-applikationer. De vigtigste fordele inkluderer:

· Optimeret til gaffeltruckbetingelser:Designet specifikt til kravene til gaffeltruckdrift.

· Swirl combustion chamber:Leverer overlegen koldstart-ydeevne, reduceret vibration og lavere støjniveauer.

· Langtids design:Tilvejebringer forbedret drejningsmoment med lav hastighed-ideel til gaffeltruck-arbejdsbelastning.

For at imødekomme behovene på det kinesiske marked udnytter Mitsubishi sine stærke F & U -kapaciteter til at introducereSQ og SS -serie af mekaniske niveau 3 -motorer, der dækker 1,5–7 ton gaffeltrucks. Blandt disse:

· DeS4S -motor (2,5–3,5 ton) har overgået 300.000 enheder i kumulativt salg, hvilket beviser dens pålidelighed over tid.

· S6'erne (t) (4,5–7 ton)Anvender en sjælden 6-cylindret teknologi, der tilbyder glattere drift og større holdbarhed.

· For 8+ ton gaffeltrucks bruger MHI modne elektronisk kontrolleret højtryks fælles jernbaneteknologi til at opfylde niveau 3-standarder.

· Mitsubishi Heavy Industries forbliver forpligtet til energieffektivitet og emissionsreduktion og opretholder sin "kunde-første" filosofi. Ved at udvikle miljøvenlige teknologier og produkter stræber MHI efter at bidrage til et bæredygtigt samfund.