​Cummins 6B5.9-seriens motorspecifikation

DetCummins 6B5.9 motorer en gennemprøvet og moden model, der har vundet brugernes udbredte tillid. Fra travle byer til fjerntliggende landdistrikter har ejerskabet af Cummins B5.9-motoren overgået brugen af ​​integrerede cylinderblokke med en 40 % reduktion i antallet af komponenter sammenlignet med lignende motorer, hvilket i høj grad reducerer fejlprocenten. B5.9-motoren kan opfylde emissionsstandarderne for off-road-faser i Europa og Amerika, med en stigning i luftemissionsstandarderne.

Vigtigste tekniske specifikationer

1.Overordnede strukturelle egenskaber

1) Ved at vedtage et cylinderhoved med fire ventiler er P-type brændstofinjektoren anbragt i midten af ​​cylinderen.

2) Turboladeren er udstyret med en automatisk luftudløsningsventil, hvilket i høj grad forbedrer mellem- til lavhastighedsydelsen af ​​dieselgeneratorer

3) Vedtagelse af en ny type forbrændingskammer med direkte indsprøjtning med oscillerende kølestempelforbrændingskammercenterkonfiguration.

4) Stempelslaget er 159 mm, og forskydningen af ​​dieselgeneratoren er 7,7 L.

5) Det maksimale eksplosionstryk i cylinderen kan nå 160 bar.

6) Oliepumpen er anbragt på kroppen og er udstyret med en trapezformet ramme under kroppen.

7) Design et nyt geartog til at tilpasse sig højtryksindsprøjtning og pumpecenterforskydning.

8) Styrk motorhuset og reducer vibrationer.

9) Installationsskruehullerne i olieskålen og motorhuset er symmetriske før og efter og kan udskiftes før og efter installation.

10) Vedtagelse af en mekanisme til justering af snekkegears blæserspænding.

11) Der er arrangeret et kølevandsfilter.

2.Fire ventil cylinderhoved

Dieselgeneratorens cylinderhoved er en struktur med fire ventiler, hvor indsugningsrøret og cylinderhovedet er lavet til en krop. Brændstofindsprøjtningshullet er placeret i midten af ​​cylinderen, brændstofdysen presses tæt med en trykplade, og brændstofindsprøjtningsdysen strækker sig fra indsugningssiden.

3. Ventilfordelingsmekanisme

Dieselgeneratoren anvender et knastaksel-centralventiltog. Ventilmekanismens drivmetode er at drive ventilløfteren, skubbestangen og vippearmen ved hjælp af kammen, og så skubber vippearmen ventilen for at lukke eller åbne. Diameteren af ​​dieselgeneratorens indsugningsventilskive er

39,2 mm, diameteren af ​​udstødningsventilskiven er 37 mm, diameteren af ​​indsugningsventilens fjedertråd er 3,8 mm, fjederens frie længde er 71,4 mm, diameteren af ​​udstødningsventilens fjedertråd er 4 mm, den frie længde på fjederen er 69,8 mm, og udstødningsventilens to spoler er mærket med maling.

4. Topstykke og termostat

Vandstrømmen i cylinderhovedet på dieselgeneratoren er langsgående, og indsugningsrøret, oliedysens returrør og udløbsrøret er alle anbragt i cylinderkroppen. Lufttrykpumpens returvandsindtag er også anbragt på topstykket.

5. Spændingshjul og justering af ventilatordrivrem

Den øverste del af forenden af ​​dieselgeneratorens vandpumpehus er fastgjort med et halvcirkelsnekkegear, og der er en justeringsbolt på den øverste del af spændehjulsbeslaget, som ikke kun tjener til at fastgøre spændehjulet beslag, men fungerer også som orm. Løsn fastgørelsesskruen på spændehjulets trykplade, og løsn samtidig møtrikken på højre side af justeringsbolten. Drejning af justeringsbolten kan drive spændehjulsbeslaget til at rotere rundt om forenden af ​​vandpumpehuset. Ved at ændre positionen af ​​spændehjulsbeslaget kan spændingen af ​​ventilatordrivremmen justeres. Efter at transmissionsremmens spænding er passende, skal møtrikken på højre side af justeringsbolten strammes, og derefter skal spændehjulets trykplade fastgøres. Under den indledende installation skal spændingen kontrolleres ved 600~650N, og dieselgeneratoren skal holdes på 40~450N efter indkøring og brug.

6. Baggear

Gearene på dieselgeneratoren er udstyret med spiralformede tænder for at øge deres transmissionskapacitet, og begge mellemgear er udstyret med justeringsshims på siden af ​​motorhuset. Krumtapakselgearet, knastakselgearet og mellemgearet er alle markeret med "" og skal justeres under monteringen. Det umærkede krumtapakseldrev på højtryksoliepumpegearet er fastgjort med svinghjulsskruer.

Tegning

Set forfra af 6BTA5.9 motor

1 Luftfilterindtag 2 Isoleringsdæksel 3 Bælte- og støddæmperbeskyttelsesdæksel 4 Isoleringsdæksel ledklemme

Set bagfra af 6BTA5.9 motor

1 varmeveksler 2 varmeveksler motorkølevæskeudløb 3 svinghjul 4 ekspansionsbeholder monteringsbeslag

set fra siden af ​​6BTA5.9 motor

1 Udstødningsport 2 Isoleringsdæksel ledklemme 3 Luftfilter 4 Blowby udløbsrør 5 Havvandsindløb 6 Brændstofpumpe 7 Isoleringsdæksel

6BTA5.9 Cummins motorudstødning set fra siden

1 udstødningsstik 2 varmeskjold 3 varmeveksler kølevæskeindløb 4 oliefilter 5 turbolader oliereturrørsstik 6 varmeveksler 7 varmeveksler havvandsudtag

Ovenstående information er hentet fra internetbranchenyheder, erklærer hermed! Hvis der er nogen overtrædelse af relevante love eller krænkelse af ophavsret, bedes du give os besked! Venlig påmindelse: Undlad venligst at genudskrive oplysninger uden vores tilladelse!

Hvis du gerne vil vide mere om de tekniske data og produktinformation for dieselgeneratorsæt, bedes du kontakte salgsfremmende afdeling på telefon eller besøge vores officielle hjemmeside:www.swaflyengine.com